मारुति सुजुकी की नई फ्रॉन्क्स, बलेनो और स्विफ्ट नए HEV हाइब्रिड सिस्टम के साथ आएगी, जानिए

मारुति सुजुकी की नई कारें अपने नए HEV हाइब्रिड सिस्टम के साथ आएँगी

मारुति सुजुकी फ्रोंक्स फेसलिफ्ट इन-हाउस डेवेलप्ड हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल सिस्टम प्राप्त करने वाला पहला मॉडल होगा, जिसे भारत में अगले साल लॉन्च किया जाएगा। मारुति सुजुकी डोमेस्टिक मार्केट के लिए नई पैसेंजर कारों और इलेक्ट्रिक व्हीकल की एक सीरीज डेवेलोप कर रही है। जबकि कंपनी पहले से ही इनविक्टो और ग्रैंड विटारा जैसी माइल्ड-हाइब्रिड और मजबूत हाइब्रिड कारें बेचती है, अब यह इन-हाउस विकसित HEV सिस्टम पर फोकस कर रही है।

2024 के लॉन्च

अगले साल रिलीज़ होने वाली अपकमिंग 7-सीटर ग्रैंड विटारा, टोयोटा से लिया गया स्ट्रांग हाइब्रिड टेक्नोलॉजी को पेश करने वाली लास्ट कार होगी। इसके बाद, मारुति सुजुकी HEV सिस्टम अगले साल फेसलिफ़्टेड फ्रोंक्स में शुरू होगा, इसके बाद 2026 में नेक्स्ट जेन की बलेनो और स्विफ्ट के फ्यूचर की जेनेरशन में इम्प्लीमेंटेशन होगा।

यह HEV सिस्टम रेंज एक्सटेंडर के रूप में एक पेट्रोल इंजन का यूज़ करेगी, जो पहियों को चलाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने के लिए इलेक्ट्रिसिटी पैदा करेगी। 1.2L Z सीरीज का 3-सिलेंडर इंजन इस टेक्नोलॉजी में इम्पोर्टेन्ट रोल प्ले करेगा जो नई स्विफ्ट और डिजायर के साथ डेब्यू करेगा।

कैसे करता है मारुति सुजुकी का नया HEV सिस्टम काम ?

निसान की ई-पावर टेक्नोलॉजी के जैसे मारुति सुजुकी की HEV सिस्टम इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन को प्रायोरिटी देती है, जिसमें इंजन पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने और इलेक्ट्रिक मोटर को पावर प्रोवाइड करने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है। यह डिज़ाइन ट्रेडिशनल हाइब्रिड सेटअप की तुलना में कम प्रोडक्शन और मेंटेनेंस कॉस्ट की ओर ले जाता है।

फ्रोंक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी कूप को लॉन्च के बाद से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है और वर्तमान में इसे 1.2L NA पेट्रोल और 1.0L टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शन के साथ बेचा जाता है। जबकि नई पीढ़ी की स्विफ्ट और डिजायर जल्द ही आने वाली हैं, एचईवी प्रणाली को उनके बाद के पुनरावृत्तियों में पेश किया जाएगा।

फ्यूचर लॉन्च

रिपोर्टों से पता चलता है कि अगली पीढ़ी की बलेनो, जिसे आंतरिक रूप से YTA कोड दिया गया है, का अनुमानित वार्षिक उत्पादन लगभग 60,000 यूनिट होगा। हाइब्रिड तकनीक का लक्ष्य 35 किलोमीटर प्रति लीटर से अधिक की दावा की गई ईंधन दक्षता हासिल करना है, जो कि किफायती सेगमेंट में डीजल इंजनों की एब्सेंस को एड्रेस करते हुए उनके द्वारा बदले जाने वाले मॉडलों की दक्षता को पार कर जाती है।

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