केंद्र सरकार ने विदेशों से निवेश आकर्षित करने के उद्देश्य से एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति का समर्थन किया है। इस नीति के तहत, न्यूनतम रुपये का निवेश करने वाले ब्रांडों के लिए आयात शुल्क। 4,150 करोड़ और स्थानीय उत्पादन की प्रतिबद्धता 100 से घटाकर 15% कर दी जाएगी। इस कदम का उद्देश्य सीमित मात्रा में वाहन आयात करने वाली कंपनियों को सीमा शुल्क में छूट देकर ईवी क्षेत्र में नवाचार और विकास को प्रोत्साहित करना है।
क्या फायदा होगा नई ईवी पॉलिसी से ?
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इस पहल से भारतीय उपभोक्ताओं को नवीनतम तकनीक तक पहुंच प्रदान करने, मेक इन इंडिया पहल को बढ़ावा देने और ईवी निर्माताओं के बीच स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। निवेशकों के पास घरेलू स्तर पर विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने, उत्पादन शुरू करने और अधिकतम पांच साल की अवधि के भीतर 50% घरेलू मूल्यवर्धन हासिल करने के लिए तीन साल की समय सीमा है, जिसमें तीसरे वर्ष के अंत तक न्यूनतम 25% डीवीए की आवश्यकता होती है।
भारतीय इलेक्ट्रिक सेक्टर में और कम्पटीशन
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टेस्ला, जो सरकार के साथ चर्चा कर रही है, को इस नीति से लाभ होगा। इसके अतिरिक्त, वियतनाम स्थित ईवी निर्माता विनफ़ास्ट ऑटो लिमिटेड रुपये का निवेश कर रहा है। तमिलनाडु के थूथुकुडी में एक विनिर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए पांच वर्षों में 4,000 करोड़ रुपये।
नई नीति 35,000 अमेरिकी डॉलर के न्यूनतम सीआईएफ मूल्य वाले वाहनों के लिए 15% की सीमा शुल्क दर भी निर्धारित करती है, जो पांच साल की अवधि के लिए कंप्लीटली नॉक्ड डाउन (सीकेडी) इकाइयों पर लागू होती है, बशर्ते निर्माता तीन साल के भीतर भारत में सुविधाएं स्थापित कर ले। साल। वर्तमान में, 40,000 अमेरिकी डॉलर से कम कीमत वाले वाहनों पर 70% सीमा शुल्क लगता है, जबकि इस सीमा से अधिक कीमत वाले वाहनों पर 100% शुल्क लगता है।
निष्कर्ष
इस नई पॉलिसी के जरिए कई ग्लोबल ब्रांड भारत में आके अपनी कंपनी सेटअप करके करें बना सकते हैं। टेस्ला, BYD, पोलेस्टार जैसे ब्रांड भारतीय ऑटोमोटिव मार्किट में अपनी पकड़ बनाने की तैयारी में जुटे हुए हैं। इससे ये साबित होता है की इस नई ईवी पॉलिसी से इन कार मैन्युफैक्चरर को काफी आसानी होगी भारतीय मार्केट में अपनी प्रोडक्ट को लेकर आने में।
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